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11月9日，证监会修订发布《发行监管问答——关于引导规范上市公司融资行为的监管要求》（以下简称《监管问答》），修改了两项关键规则：一是明确使用募集资金补充流动资金和偿还债务的监管要求。通过配股、发行优先股或董事会确定发行对象的非公开发行股票方式募集资金的，可以将募集资金全部用于补充流动资金和偿还债务。

第九，近期尽管美国经济增速达到4%，特朗普还在批评美联储。想象一下，如果2020年美国大选年美国经济增长降至1%以下，就业岗位减少，特朗普会作何反应。届时，特朗普通过制造一场外交危机以“左右局面”的可能性很高，尤其是如果民主党今年再次控制了众议院。

2017年10月，自觉精力不济的尹明善交棒给职业经理人牟刚和马可代为管理，自己作为实际控制人退居幕后，并做未来规划：这几年自己在内部已有近80%放权，剩余的20%管理权也会逐步交出来，未来仅保留实际控制人身份，不会直接参与公司经营。就在尹明善终于卸下身上重担，想要安享晚年之时，却猝不及防，凛冬忽至。年事已高的尹明善，看着自己一手创立而今却在疾风骤雨之中摇摇欲坠的力帆，只得重新回来救其于水火之中。

我落地的时候，一看，飞机都拉走了，都收班了。我的飞机一放出起落架以后就停车了，没有油了，都烧干了。后来用车把我拉到北边去，王海和地勤的同志还等在那里，两个人一见面之后，我本来想说话也没有说出来，两个人握了握手，意味深长。参加“金飞镖-2018”的该部苏-30MKK

被无理要求支付3份高额邮寄费。“一站地铁的距离，签证中心索要快递费80元，即便使用网约跑腿服务，这个价格也高出四五倍。”董小姐说，更令她气愤的是，她一家三口办同一业务一起交材料使用同一个收件地址，但却被告知须交3份快递费。董小姐还告诉记者，本来是签证中心为避免自取证件的客户白跑一趟的短信提醒服务，价格高达20元一条。如果不交，取件时就可能白跑一趟甚至多趟。

实际上，以上所有问题都可归结为一点，那就是力帆造车缺乏理想和情怀，赚了钱之后不思进取还老想走捷径。尹明善曾说：力帆造汽车是知难而进，但也不是莽汉。我们的策略是“打得赢就打，打不赢就跑”。这样的心态造车，当然不会全力以赴地去进行研发投入，积累核心技术，提高产品质量了。